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骨架油封產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品概述
油封的一種典型代表，市面上常說(shuō)的油封一般指的就是骨架油封，，英文名Framework Oil Seal。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就像混凝土構(gòu)件中的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，能使油封保持形狀和張力。常用標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)標(biāo)GB9877.1/2/3—88系列、GB13871-1992等，一般采用優(yōu)質(zhì)的丁腈橡膠、聚四氟乙烯、氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠等材料與鋼板制作而成，質(zhì)量非常穩(wěn)定，使用壽命很長(zhǎng)。
主要類(lèi)型
骨架油封按結(jié)構(gòu)形式可分為單唇油封和雙唇油封。雙唇油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架形式可分為內(nèi)包式，外露式和裝配式。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)式和往復(fù)式。
結(jié)構(gòu)組成
由三部分結(jié)構(gòu)組成：油封體、加強(qiáng)骨架及自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。
因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
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規(guī)格尺寸
骨架油封的外殼有金屬和橡膠兩種材質(zhì)，其中金屬外殼的表面均做研磨處理以達(dá)到良好的密封效果，而橡膠外殼的使用于鋁、銅、陶瓷等較脆弱配套孔時(shí)效果更好。
密封原理
由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。
因此，在安裝骨架油封時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。
行業(yè)應(yīng)用
骨架油封廣泛應(yīng)用于航空、汽車(chē)、摩托車(chē)、鐵道、車(chē)輛、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。安裝在各重型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)(氣體.液體。)滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體。
