可用于生產橡膠O型圈材質很多，根據耐油性可以將材質分為極性橡膠和非極性橡膠，其中極性橡膠屬于耐油橡膠，非極性橡膠屬于不耐油橡膠，你知道不同材質密封件的耐油性是怎么樣呢?下面簡單來介紹一下。

　　1、耐燃油性：

　　在眾多材料中FMVQ氟硅橡膠以及FKM氟橡膠對燃料油的抗耐性是比較出色的，其中氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠的耐燃油性比較差，而NBR丁晴橡膠的耐燃油性并不是固定的，耐燃油性會隨著丙烯晴的含量的變化而發(fā)生改變，通常著丙烯晴含量增加，其耐燃油性就會提高，而氯醇橡膠的耐燃油性往往要比丁晴橡膠好。

　　2、耐混合燃油性：

　　從耐混合燃油性方面來看，F(xiàn)MVQ氟硅橡膠和FKM氟橡膠具備非常好的耐混合燃油性，丙烯酸酯橡膠對混合燃料油的抗耐性是比較差的，至于NBR橡膠的耐混合燃油性會因為材料中的丙烯晴含量增加而有所提高，其中含氟量高的氟橡膠能夠比較穩(wěn)定的耐混合燃油性。

　　3、耐礦物油性：

　　NBR丁晴橡膠具備較好的耐礦物油性，它對于耐礦物油的性能會因為丙烯晴的含量增加而提高，不過如果丙烯晴的含量添加的太高，并不意味著它的耐熱性就提高，一旦油溫達到150度時，NBR丁晴橡膠就不適用，這個時候，應該要使用丙烯酸酯橡膠、氫化丁晴橡膠、氟橡膠 以及氟硅橡膠。

　　當油溫在150度的時候，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ具備非常好的耐礦物油性，不過這些材料的成本比較高，很多廠家為了降低成本，會在氟橡膠FKM 中添加少于50%的丙烯酸酯橡膠，對于硫化膠來說，需要添加不超過20%丙烯酸酯橡膠。

　　4、耐酸性氧化燃油性：

　　對酸性氧化燃油而言，酸性氧化燃油中的氫過氧化物能夠讓硫化膠的性能下降，因此在燃油系統(tǒng)一般不使用硫化膠，大多數(shù)時候，廠家會選用丁晴橡膠，而氯醇橡膠雖然以短時間內具備耐酸性氧化燃油性：但是長時間使用后，就不能滿足耐酸性氧化燃油性的要求。

　　只有含氟彈性體的材料具備較好的耐酸性氧化燃油性，比如氫化丁晴橡膠、氟橡膠FKM ，氟硅橡膠FMVQ以及氟化磷晴。

　　普通的丁腈橡膠不能夠在125度的酸性汽油中長期工作。只有使用以氧化鎘活化的低硫、給硫體和白碳黑作為主要原料的丁晴橡膠，才能夠具備比較出色的耐酸性汽油性能，如果在材料中適當添加一些增加丙烯晴，能夠讓酸性汽油的滲透性下降。

　　我們知道橡膠O型圈的材質是非常多的，不同的材質，其性能和特點也不同，如果在實際使用時，對材料的耐油性有要求，則需要仔細的研究一下材料的耐油性能，確保所用的材料可以滿足耐油要求，避免泄漏發(fā)生。